山地车，三托 XCR 前叉，懂得来下？

一、山地车，三托 XCR 前叉，懂得来下？

我也用了一年多的XCR

左肩的是镇简唤调节软硬的 和龟兔调节是两回事 龟兔调节是调节回弹快慢 你用过龟兔调节也应该知道ROCKSHOX的叉左肩也是能调软硬的 顺着+的方向是调硬 顺着-的方向是调软

调节软硬咐好个人觉得不是看什么路面 更多的是看自己的体重吧 就和气叉的御凯气压是一回事 体重轻了调得太硬 叉子压都压不下去 减震效果就不行咯 反之体重大 调得太软 就容易打底 同样影响减震效果 自己多骑一下 慢慢调 找到适合的软硬就OK了 我120斤都是直接调到最软 上坡 长距离压马路的时候直接右肩锁死就完事

1.顺时针 变硬

逆时针 变软

2.技术指导：左肩是弹簧减震（避震的主力），有些可以灌油。调节软硬效果不大 右肩如果有锁的话里边是油压泵，缓冲用的，可以让前叉很快下州伍档去，慢慢上来，同时有锁死功能。如果拆除也是可以用的，单簧。我拆过，软啊，完全感不到震动。但不能锁。 右肩如果没有锁的话里面是另一根簧，如果体重小可以拆了，也很软！不过容易打底。

3.调册乱节软硬，是在何种条件下使用呢 在公路和爬坡时，有时要站起来骑难免把避震踩下去，这就浪费了能量和体力，所以要调硬。“连续颠簸的沙石路”“楼梯”“高度大的坑”一定要调软，这不是为了舒适，而是为了保护车轴和花鼓。本人原来的atx660前叉行程太短，一趟山地下来后轴橘侍就歪了。

是的

但效果不明显

调到最软，这个叉才有点效果，要压马路时直接锁死。

二、请问一下山地车前叉弹簧叉和油叉和气叉有什么区别，大概都得多少钱啊？谢谢

1 弹簧枣宴圆叉子最好理解 就是弹簧减震 没什么可调节的 特点是最便宜 几十 一两百的价格

2 油叉子 是 一边弹簧 一边油，比弹簧叉多的功能是 可以调节 反弹时候的速度，感觉更润。特点是重量 稍微大一点 300左右 低端点的XCR XC28 大概都两点五千克 但是优点是对震动反馈好 灵敏

3 气叉 如果是双气室的 一边是纯 气压 一边是油 价格一般两千以祥戚上 如果是单气室的 一边是 气和弹簧 另外一边是 油 价格目前最低七百元能买到 三托的神叉 重量轻 只有1.6千克的 缺点是凳塌贵 和 小震动没 油叉好

好一点的油簧叉性能最好,回弹什么的都很棒,也是最坚固耐用厅卜的,但它却是最重的叉子,气叉的优点就是轻,比油簧轻一倍多,价钱也是最贵,好一点的油叉也就几百,好气叉可是几千块,比车还贵,至于弹簧旅银叉那是最拆伏宴简单的叉子

回弹不同，气叉的重量局孝轻，油叉虽重但会弹比气叉舒服。弹簧叉很差。气叉最贵。桐铅稿最差的也要1000.油叉相激渗对便宜的。

油簧叉靠弹簧减震，气叉靠压缩空气减震，后者减震性能更好更轻

三、2011款的XCR前叉的弹簧参数.另外公爵650原装的XCT的弹簧能用在XCR上吗.

不用的，美利达的叉子算可以的，比起同价位的捷安特770D的前叉要好多了。祝你骑行愉快。 公爵650用的三托XCT的弹簧叉，建议换XCR 650前叉已经算R

四、XCR和XCM究竟有什么区别，买XCM值不？？别人说XCM的容易变硬，是真的吗？

貌似没多大区别...其实低端的前叉都一个样...不是烧设备的话没必要去研究那么多...

五、xc28和xcr前叉哪个软

XCR软一下，适合70KG以下体重的人使用了~有些人用XC28觉得硬了就换上XCR的弹簧，虽然XCR弹簧长一点，不过XC28换上后还是会比原装的软