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二、钢板弹簧

钢板弹簧(Leaf Spring) 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

钢板弹簧的名词解释 钢板弹簧(Leaf Spring) 钢板弹簧是汽车悬架中应用最伍山胡广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

钢板弹簧的工作原理 当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和 车架 便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

主片卷耳腔拦受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。

扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。

钢板弹簧的优缺点 ●优点

它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。

●缺点

它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸较长，不利于缩短汽车的前悬唯耐和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。

尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能，减轻重量，提高寿命，出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。

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三、汽车钢板弹簧是什么钢

摘要：弹簧钢板是一种新型的钢板，它的形状主要是扁平的长方形钢板，并且还带一些弯曲形的。一般弹簧钢板主要是以多片弹簧进行叠加组成一起的，它的一端用在梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，还具有非常好伸缩性能。下面，来看介绍！什么是汽车钢板弹簧

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，它的形状主要是扁平的长方形钢板，并且还带一些弯曲形的。一般弹簧钢板主要是以多片弹簧进行叠加组成一起的，它的一端用在梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，还具有非常好伸缩性能。

汽车钢板弹簧的作用

钢板弹簧是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，多数情况下由多片弹簧组成。钢板弹簧的第一片也是最长的一片为主片，其两端弯成卷耳，内装衬套，以便用弹簧销与固定在车架上的支架或吊耳作铰链连接。中心螺栓用以连接各弹簧片，并保证装配时各片的相对位置。除中心螺栓以外，还有若干个弹簧夹（亦称回弹夹）将各片弹簧连接在一起，以保证当钢板弹簧反向变形（反跳）时，各片不致互相分开，以免主片单独承载，此外，还可防止各片横向错动。

汽车钢板弹簧是什么钢

一般汽车的弹簧钢板采用的材料是65Mn（65锰钢），锰钢主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况此槐条件。还有一些使用的是碳素弹簧钢和合金弹簧钢这两种的材料。常见的65Mn的硬森尺友度在HRC20以下，经过热处理后硬度能达到duHRC60以上，如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。汽车上一般的钢板弹簧的硬度在HRC40-55之间，根据不同的车型选择如轿车、SUV、越野、军用车、货车都是需要不一样的硬度。

汽车钢板弹簧早期损坏的原因

一些汽车钢板弹簧使用时间不长，就出现损坏，这是不正常的，属于早期损坏。钢板弹簧早期损坏的现象在山区较普遍。造成车辆钢板弹簧早期损坏，主要有以下几个原因：

1、车辆经常在超载或偏载的情况下使用汽车钢板弹簧是根据车辆的额定载质量设计的，如果在车辆的使用中实际载质量大大的超过车额定载质量，或者是严重偏载，汽车钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力，使钢板弹簧的耐疲劳强度大大降低，造成钢板弹簧的早期损坏。按规定，均匀地装载有利于提高车辆利用率，也会适当延长汽车钢板弹簧的使用寿命。

2、车辆行驶速度过高，特别是在不好的路面上高速行驶，会使钢板弹簧的变形幅度增加，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。在这里敬告用户为延长钢板弹簧的使用寿命，车辆应尽量以经济车速行驶，在不好的路面上应低速行驶。

3、车辆经常使用紧急制动。车辆在行驶中使用紧急制动时，由于，惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大弯曲应力和拉应力，当超过允许应力时，就会造成钢板弹簧的折断。车辆在运行中应以中速行驶，多采用发动机的排气制动，少用紧急制动。

4、车辆在转弯时，车速过高。汽车转弯过急，会产生过大的离心力，会大幅度地增加外侧钢板弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为延困汪长钢板弹簧的使用寿命，提高经济效益，转弯时应注意减速。

5、钢板弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动，会使钢板弹簧主片的负荷加大，造成早期损坏。平时保养时应注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固，如果损坏应及时更换。

6、钢板弹簧的润滑不良，减振器失效，都会造成钢板弹簧的早期损坏。平时应多注意保养、润滑。减振器失效应修理，如损坏应及时更换。

汽车钢板弹簧常见故障分析

1、钢板弹簧异响

汽车行驶中，钢板弹簧发生撞击异响，其故障主要有：

（1）在汽车行驶中，听到底盘发出一种“呱嗒呱嗒”的金属撞击声音，一般是由于钢板弹簧的簧销、衬套及吊环等磨损过量，引起配合间隙增大的结果。应当及时进行检修或更换。

（2）汽车在正常装载条件下行驶，车架与钢板弹簧发生撞击异响，一般是弹簧钢板疲劳变形，导致其弧高减小的结果。应拆下弹簧钢板，返厂进行热处理以恢复其弧高，或者更换新品。

2、钢板弹簧移位

行驶中，如汽车有斜扭和跑偏倾向，转动方向盘时感到一面轻，另一面重，要保持正常行驶状态，就需要握紧方向盘，并打一定角度，长时间行车，容易引起疲劳驾驶，尤其遇到紧急情况制动时，制动力分布不均，会使车辆严重跑偏、掉头，特别是在会车时容易发生相撞刮碰事故，检测方法：停车测量左右两边轴距，发现不符合规定尺寸，表明钢板弹簧发生移位故障。其故障原因有：

（1）U型螺栓与螺母出现松动或螺纹损伤造成脱扣现象。如果螺纹损坏应更换新件；如果螺栓松动应按规定力矩拧紧。

（2）若钢板弹簧U型螺栓完好，而当用手锤敲击钢板弹簧端头时发生窜动现象，则表明中心螺栓折断，这时应更换螺栓。

3、钢板弹簧断裂

汽车轮胎气压正常，但在行驶时有跑偏倾向，将空载汽车停放在平坦地面上，发现汽车向一侧倾斜，这表明汽车一侧的钢板弹簧断裂。用钢丝刷清除向下倾斜的钢板弹簧表面上的泥土、污垢后，可查明裂纹情况。当钢板弹簧断裂时，应更换新品，造成钢板弹簧断裂的主要原因有：

（1）U型螺栓紧固不当。紧度不够、易使螺母松动；紧度过大，易使螺栓塑性变形或断裂，两者均会导致钢板弹簧在使用中发生断裂故障。

（2）中心螺栓松动或折断，从而导致钢板弹簧断裂。

（3）超载行驶、或货物装载不均，造成钢板弹簧断裂。

（4）汽车起步或制动过猛。

（5）钢板弹簧本身有缺陷。

（6）钢板弹簧片间缺乏润滑或锈死。

汽车钢板弹簧做刀怎么样

汽车钢板弹簧所用的原材料就是弹簧钢，在经过热处理之后会有较高的韧性和硬度，我们常说的砍刀就是使用的这种材料，所以做刀比较合适。