汽车钣金胶和结构胶一样吗？

一、汽车钣金胶和结构胶一样吗？

汽车钣金胶其实就是PU结构胶，它的基础成份为聚氨脂（Polyurethane/PU），具有固化快、弹性好、附著牢固且固化后可上漆，由于它们这些特点，被广泛地运用于车门内外、木材、金属、工业建筑、车体结构的密封及黏接，不仅如此，它还被广大的汽车特别是新型汽车（如各类轿车、高档货车的驾驶室）上得到了大范围的使用和推广，使得这类汽车在生产和交通事故碰撞修复后的性能得以充分保障。

汽车钣金胶在焊接阶段一般有三种胶：点焊胶，隔震胶，包边胶。

1，点焊胶用在两个钣金件的搭接处，本身导电不影响焊接质量，使搭接处密封；2，隔震胶用在焊接后形成的空腔处，后续涂装烘干加热后会发泡变硬，起加强防震作用；3，包边胶用在外门板卷边包住内门板处，也是起密封作用。在车身涂过底漆后，喷面漆之前还要对所有的搭接缝遍涂密封胶一遍，对车身底部喷涂凸凹不平的防震胶，经过高温烘干后，坚硬无比。

二、零件和配件是不是一个意思？

组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成： 发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器 传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销 转向机 转向节 球头销 ... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器 汽车灯具 装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套 方向盘助力球 窗帘、太阳档 ... 汽车外饰 轮轱盖 车身彩条贴纸 牌照架 晴雨挡 ... 综合配件 粘结剂、密封胶 随车工具 汽车弹簧 塑料件 ... 影音电器 胎压监视系统 解码器 显示器 车载对讲机 ... 化工护理 冷却液 制动液 防冻液 润滑油 ... 车身及附件 雨刮器 汽车玻璃 安全带、安全气囊 仪表台板 ... 维修设备 钣金设备 净化系统 拆胎机 校正仪 ... 电动工具 电冲剪 热风枪 电动千斤顶 电动扳手

三、黄海皮卡钢板有几块？

5片和6片两种选择

黄海N2皮卡信息显示，前脸部分的中网为选装配置。新车的长宽高为5375 *1840 *1870mm，轴距3405mm。总质量3315kg，整备质量1605kg，轮胎规格为265/65R17。与皮卡不同的是，二类底盘的后悬架钢板弹簧片数可以有5片和6片两种选择。 动力方面，黄海 N2 二类底盘依然采用来自沈阳航天三菱的 4K22D4T 发动机，最大功率 160kW 。另外，该车还配备了 ABS 系统。

四、汽车工业为什么离不开ABS树脂？

随着人们生活水平的提高，小轿车已开始进入家庭。汽车里除了钢铁就是塑料，所以汽车工业的发展不仅带动了钢铁工业，同时它也促进了塑料工业的发展。汽车里用得最多的塑料是ABS树脂。ABS树脂通常是指聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，其中A代表丙烯腈，赋予树脂耐化学性和热稳定性；B代表丁二烯，赋予树脂韧性和抗冲性；S代表苯乙烯，赋予树脂刚性和易加工性，所以ABS树脂具有多种聚合物的特点，是一种性能优良的热塑性材料，广泛用于汽车工业、机械工业、电子电器工业、仪器仪表工业、纺织工业和建筑工业等。ABS塑料制品ABS树脂是在聚苯乙烯树脂改性的基础上发展起来的。

早在ABS树脂出现以前，用丁苯橡胶和丁腈橡胶来改善聚苯乙烯的脆性，从而获得了抗冲聚苯乙烯，在这基础上，1947年开发了用共混法制备的ABS树脂并实现了工业化。

但这种产品易于老化，加工也较困难。

1954年开发了将丙烯腈和苯乙烯在聚丁二烯胶乳中进行接枝聚合，制得了接枝型ABS树脂，并实现了工业化，其热流动性和抗低温冲击性能比共混型ABS树脂优越，而且易加工。

20世纪70年代是ABS树脂大发展时期，先后开发成功了多种工艺，其中乳液接枝掺混法是目前最常用的生产方法。

ABS接枝主干胶乳有聚丁二烯、丁苯胶乳等。

接枝主干就像一棵大树的树干，苯乙烯、丙烯腈就像树枝一样的被接枝到主干胶乳上，形成聚合物乳液。

接枝胶乳经凝聚、洗涤、干燥后就成为ABS接枝粉。

将ABS接枝粉与苯乙烯和丙烯腈的共聚体混在一起进行机械搅拌，同时还加入各种添加剂，然后在挤压机中加热、塑炼，就可以得到ABS树脂熔体，再经过冷却成条和切粒，即可作为成品ABS树脂出售了。

为满足ABS树脂在不同领域对其性能的不同要求，人们通过调整聚合方式、工艺条件、单体配比以及橡胶的结构参数等因素，使ABS树脂的品种多样化。

ABS树脂按其抗冲击强度可分成超高冲击型、高冲击型、中冲击型等；按其成型加工则分有注射、挤出、压延、真空、吹塑等品级；依据其用途和性能的特点，可进一步细分为通用、耐热、电镀、阻燃、透明、抗静电、挤板、管材等十个品种，其中通用型注射级ABS树脂市场容量最大。ABS树脂的最大应用领域是汽车和电子电器。由于ABS树脂具有的耐热性及抗冲性等优点，在汽车的许多部位上都有应用。（1）汽车仪表板是汽车上重要的功能件和装饰件，其形状很复杂，上面有很多安装仪表用的孔和洞。

若用钢板来做，不仅成本高，而且还需要经过剪切、冲压、钻孔、喷漆等十余道工序，而用ABS树脂制造，只需一次注塑或吹塑即可成型，其优点十分明显。

（2）汽车塑料化的难点之一是车身外板的塑料化。车身外板包括前后挡泥板、隔板（门和外壳）和面板等，其用量最大，它比汽车内装件的要求高，材料不仅要有优异的抗冲击强度，而且要有足够的耐热性、刚性并且能承受装配线上140～160℃的烤漆温度而不变形。ABS树脂和工程塑料的合金具有优良的耐热性、耐冲击性和刚性，可用于汽车挡泥板、车身、车门和前护面板等。

（3）汽车内饰件对汽车的舒适性和安全性起着重要作用，现代汽车内饰板大多为整体成型，外观豪华，一般都选用ABS塑料。

五、机械键盘不带钢板好吗？

区别还是很大的，不过可能说不清楚，还是得自己上手。有没有钢板，手感的区别主要是击键触底的震动和声音。有钢板的毫无疑问震动比无钢板的大，习惯的击键力度越大，震动越大，大量打字的话这个震感还是比较累人的。

没钢板的键盘没有刚硬的触底震感，是pcb板微弱弹力的缓冲感。

声音方面相关的就比较多了，轴体键帽都有关系。

轴体方面，段落轴主要的声音是触发的声音，键帽触底的声音不明显，线性轴自身的声音来源是触底和轴体回弹的声音，相对这两个声音，触底的声音就比较明显了，有钢板的会有比较明显的沉闷的震动声，没钢板比如3494的几乎听不到。

键帽方面，abs材质的键帽，触底回弹的声音会比较脆一点，pbt和pom会比较沉闷，但是没用过很多把键盘可能这方面的区别不太能感知到。

综合看，如果是pbt、段落轴，有没有钢板问题不大，线性轴，尤其是比较轻的轴体例如红轴，还是没钢板的手感相对好一点——声音很干净，击键有一种Q弹跟手的感觉。

六、2020款五菱之光刹车有abs吗？

2022五菱之光有abs。根据查询相关公开信息显示，五菱之光加长版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，轮胎尺寸配备abs防抱死制动、制动力分配。

七、冰箱外壳没有那么亮是什么材质？

外壳是钢板和ABS塑料的，内部是发泡材料，用来保温的；好些的冰箱保温层厚些，压缩机以及两器的管的好些，但是外面很难看出来，自己买首先挑一个可以信赖的品牌，另外，找能效标签高些的。

电冰箱与电冰柜外壳材料多选用0.5~0.8mm的优质冷轧钢板，经箱体成型生产线加工成型后，进行表面热处理，然后经喷涂工序，使其表面形成装饰性保护层。

喷涂工序目前采用静电喷漆或喷塑两种。 喷漆一般采用丙烯酸树脂漆，它不易生锈，不易变色，喷漆成本低，颜色配制方便，但耐蚀性差，碰刮易掉漆；喷塑一般采用环氧树脂或丙烯酸树脂粉；喷塑表面耐蚀性好，附着力强，不易碰刮掉，但成本高，更换颜色不方便。