怎样才能让车悬挂更舒服一点？

一、怎样才能让车悬挂更舒服一点？

有几个原因首先我们默认这里谈论的都是被动悬挂，主动的电子悬挂不考虑1.悬挂的基本任务就是舒适性， 不知道大家有没开过卡丁车，卡丁车是刚轴不用悬挂的。开上60公里之后那真是颠得够呛，前轮精确将路面情况反馈到方向盘上，跑几十圈之后你的手都麻得抓不住方向盘了。所以悬挂太硬甚至没有悬挂是不合适的，不是每个人都有赛车手的体力，也不是每个人都喜欢这么清晰的反馈。悬挂弹簧偏硬适合于运动，悬挂弹簧偏软更适合买菜。

横轴为安全性，纵轴为舒适性，kA为阻尼，cA为弹簧刚度

2.一般的家用车弹簧都偏软，这就导致了一个问题， 偏软的弹簧会使汽车过弯时侧倾角度加大。为简单起见，考虑

刚体车身中性稳态转向

（

其实是我懒

）

贴两个标准的横向二轮模型

车身侧倾角

度加大又导致了重心转移过大，使转向中的

车辆外侧轮荷加大

。又根据轮胎的特性，

两侧轮荷的差异

会使平均抓地力下降，影响车辆的安全性和操稳。

S为轮胎侧向力，PZ为轮荷

对于临界的情况来说（车辆将要侧翻），任何一点抓地力的下降都是致命的，侧倾角自然是越小越好。另外，过大的车身侧倾角会影响驾驶员对于安全的判断，让驾驶员误认为有危险。 所以一般都希望车辆过弯侧倾尽可能低。

又希望车辆舒适，又不想侧倾角度过大，那只好加上防倾杆。

3.除了以上两个原因，还有一个部件加剧了车辆过弯的侧倾 为了降低噪声，并且进一步增加车辆舒适性，弹簧与车身不是直接连接的，还有一个很重要的部件：

橡胶衬垫

不好意思，盗个图

橡胶衬垫的存在进一步降低了悬挂整体的刚度，使车身与底盘的相对转动(也就是侧倾)更大。所以，在现代汽车中，防倾杆的存在的必然性显而易见。

二、九号卡丁车容不容易坏？

不容易

相对来说不容易坏。

九号卡丁车采用了高品质的材料和先进的制造工艺，保证了其整体的质量和可靠性，同时也有专业的维修团队对车辆进行定期维护和保养，减少了故障的发生。

当然，如果使用不当或者遇到特殊情况，九号卡丁车也有可能出现故障，因此在使用过程中需要注意安全，遵守规定，及时进行维护保养。

三、嘉爵800有几个颜色？

嘉爵800cc四缸配有6种颜色，旋风白、极光黑、巡航蓝、自由红、水灵蓝、卡丁灰。嘉爵800cc四缸还有一些技术特点，比如，智能变速箱技术、气动空气增压、高效过量比弹簧技术、动态气门控制技术等等