对比下空气弹簧的优势

一、对比下空气弹簧的优势

空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件，是汽车空气悬架的核心部件。常见的空气弹簧有膜式空气弹簧、囊式空气弹簧、袖筒式空气弹簧等。指凳

     随着汽车科技的不断发展，越来越多的先进技术开始运用在汽车上，而空气弹簧作为一项近年来在国外市唯雀旅场上被普遍运用于大型客车、挂车和高档乘用车的技术，也逐渐开始在国内普及。

     1.空气弹簧可以调节刚度和承载能力

     空气弹簧具有非线性特性，刚度和承载能力可以调节，其刚度随载荷的变化而变化。空气弹簧的特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其在额定载岁粗荷附近具有较低的刚度值，并使空气悬架获得较低的固有频率，因而工作柔和。

     2.空气弹簧可以改变高度

     利用高度阀可以改变或保持空气弹簧的高度。压缩气体的气压能够随载荷和道路条件的变化进行自动调节，不论满载还是空载，保证车身高度不随载荷的变化而变化，大大提高了乘坐的舒适性。升高车身以提高车辆在极差路面上的通过性，降低车身以方便人员或货物上下，提高高速行驶车辆的安全性。

     3.空气弹簧的吸振和降噪能力更高

     空气弹簧具有更高的吸振和降噪（无摩擦，即时响应）能力，不仅可以提高商用车的舒适性，而且对车辆本身和运输的货物也有一定的保护作用。

     4.空气弹簧更轻

     空气弹簧主要由橡胶囊和空气组成，可以有效减轻汽车悬架的质量。

     5.空气弹簧的疲劳寿命更高

     空气弹簧具有更高的疲劳寿命，其疲劳寿命可达300万次以上，实际使用寿命可达5年以上，而钢板弹簧的疲劳寿命一般只有20万次。

     6.空气弹簧的经济性更好

     空气弹簧能适应多种刚度或载荷的要求，因此经济效果较好。

二、空气弹簧的分类

空气弹簧按气做宏袜囊的结构型式可分成囊式、膜式和复合式三种。 从结构上看，复合式空气弹簧，是介于囊式和膜式之间的一种型式，纯激它综合了上述两种空气弹簧的优点，具有较低的弹簧刚度，但制造工艺复杂。

空气弹簧的质量比任何弹簧的质量都小，且寿命较长，但高度尺寸较大，适用于在大型车辆上布置，故近些年来在大型绝胡客车上，尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。

三、空气弹簧是怎么一回事啊？

空气弹闹正簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。

其工作原理是，在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。

空气弹簧具有首前较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。

空气弹簧广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类，气者弯清弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。

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