一、半轴钢和弹簧钢区别?
弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性,而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力,即在规定的范围之内,弹性变形的能力使其承受一定的载荷,在载荷去除之后不出现永久变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
半轴钢材质是40Cr,40Cr是我国GB的标准钢号,40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。经处理后具有良好的综合力学性能,良好的低温冲击韧性和较低的缺口敏感性。
二、什么是钢板弹簧?
对于钢板弹簧来说,由长度不同,但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成,叫多片簧。它的特点是:板簧总成截面呈梯形,片数多,重量大。 汽车为了轻量化,采用了新的弹簧钢板结构,就是单片弹簧的中间段最厚,往两端逐渐变薄,不是等截面钢板。
这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性,因此,钢板弹簧总成的片数减少,且每一片弹簧都是变截面弹簧,钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片,而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是:单片弹簧截面不相等,中间厚,两头薄;总成的片数少,重量轻。
三、汽车弹簧钢板不热处理怎么弄直?
中碳钢,热处理后可获得不错的硬度,耐腐蚀性较差,汽车板簧由于已经加工成钢板,宽度和厚度都听适合,有个炉子和铁锤就可以手工打刀,不过打好以后需要 淬火和回火,这个手工状态并不好控制,但是如果处理好了,那是相当不错的手工刀,例如现在手工英吉沙小刀这样的东西,就是这玩意做的